Рулевое управление легкового автомобиля – это собой совокупность узлов и механизмов, предназначенных для синхронизации положения руля (рулевого колеса) и угла поворота управляемых передних колес. Основное назначение рулевого управления машины – это обеспечение поворота авто в нужном направлении и поддержание заданного водителем направления движения транспортного средства. Узнайте каким бывает рулевое управление легкового автомобиля Виды и назначение. Различия по типу редуктора и по типу усилителя руля.
Рулевое управление легкового автомобиля. Конструкция
Конструкция рулевого управления легкового автомобиля состоит из следующих элементов:
- Рулевое колесо – предназначено для управления автомобилем с целью указания водителем направления движения машины. В народе его называют — руль. В современных моделях в рулевое колесо встраивается передняя подушка безопасности водителя. А так же руль оснащается кнопками управления мультимедийной системой и др.
- Рулевая колонка – служит для передачи усилия от руля к рулевому механизму с помощью вала с шарнирными соединениями. На рулевой колонке устанавливается замок зажигания, органы управления системой освещения и указателей поворота, а так же переключатель режимов работы стеклоочистителя ветрового стекла автомобиля. Для обеспечения безопасности и защиты от угона рулевая колонка может быть оснащена электрическими или механическими системами складывания и блокировки.
- Рулевой механизм – преобразовывает усилие, создаваемое водителем при повороте рулевого колеса и передает его приводу колес. Конструктивно представляет собой редуктор с некоторым передаточным отношением. Сам механизм соединяет с рулевой колонкой карданный вал рулевого управления.
- Рулевой привод – состоит из рулевых тяг, наконечников и рычагов, выполняющих передачу усилия от рулевого механизма к поворотным кулакам ведущих колес.
Усилитель рулевого управления – повышает усилие, которое передается от руля к приводу. - Дополнительные элементы такие как амортизатор рулевого управления и электронные системы.
Рулевое управление легкового автомобиля Виды и назначение по типу редуктора
В зависимости от редуктора системы, рулевое управление легкового автомобиля делится на виды по типу редуктора :
- Реечный – простой по конструкции и компактный. Принцип работы реечного механизма основан на превращения вращательного движения от руля в линейное движение специальной рейки для поворота управляемых колес. Реечный рулевой механизм самый распространенный вид в легковых автомобилях. Недостатки заключаются в том, что этот тип механизма чувствителен к возникающим ударным нагрузкам при эксплуатации в сложных дорожных условиях.
- Червячный – обеспечивает хорошую маневренность автомобиля и достаточно большой угол поворота колес. Принцип работы червячного механизма основан на передаче вращения рулевого колеса через рулевой на червяк, который вращается и передает движение на сектор. Он, перемещаясь по виткам червяка, поворачивается и этот поворот сектора через специальный механизм передает на управляемые колеса, вызывая их поворот.
- Винтовой – принцип работы похож на червячный механизм, однако он имеет более высокий КПД и позволяет создавать большие усилия.
Рулевое управление машины Виды по типу усилителя руля
Современное рулевое управление легкового автомобиля предусматривает наличие усилителя. Усилители рулевого управления — это системы и механизмы, предназначенные для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колес, с целью повышения комфорта и снижения утомляемости водителя.
На легковых автомобилях усилители рулевого управления являются могут являться необязательным элементом. А на на грузовых автомобилях и тракторах являются обязательным элементом конструкции для уменьшения мышечного усилия водителя при управлении.
Виды по типу усилителя руля бывают:
- С гидравлическим усилителем ГУР. Его основным достоинством является компактность и простота конструкции. Гидравлическое рулевое управление среди современных транспортных средств является одним из наиболее распространенных. Недостатком такой системы является необходимость контроля уровня рабочей жидкости.
- С электрическим усилителем ЭУР. Такая система рулевого управления с усилителем считается наиболее прогрессивной. Он обеспечивает простоту регулировки настроек управления, высокую надежность работы, экономный расход топлива и возможность управления автомобилем без участия водителя.
- С электрогидравлическим усилителем ЭГУР. Принцип действия данной системы аналогичен системе с гидравлическим усилителем. Главное отличие заключается в том, что насос усилителя приводится в действие электродвигателем, а не ДВС.
Левый или правый руль автомобиля что это значит
В большинстве стран с правосторонним движением у автомобилей левостороннее рулевое управление, т.е рулевое колесо расположено слева по ходу движения. А в странах с левосторонним движением — руль справа. Основное отличие таких механизмов рулевого управления автомобиля в рулевом редукторе, который адаптирован под различные стороны подключения. С другой стороны, переоборудование правостороннего руля на левостороннее рулевое управление все же возможно.В современных автомобилях может быть предусмотрено правостороннее или левостороннее рулевое управление, что зависит от вида транспортного средства и законодательства отдельных стран. В зависимости от этого руль может располагаться справа (при левостороннем движении) или слева (при правостороннем).
Для просмотра кликните по картинке!
Многофункциональные автоматические палатки Xiaomi, выполнены из качественных современных материалов. Они обеспечивают комфортное времяпровождение на уикенде или на рыбалке как в дождливую, так и в жаркую солнечную погоду.
