ВАЗ-2101, известный также как «копейка», является одним из самых популярных автомобилей в истории советского автопрома. Однако на Кубе этот автомобиль претерпел уникальные изменения, которые помогли ему приспособиться к местным условиям и потребностям. Кубинцы проявили настоящую изобретательность, модифицируя ВАЗ-2101, и эти изменения стали неотъемлемой частью автомобильной культуры на острове. Рассмотрим кубинские модификации ВАЗ-2101! 
1. Кубинские модификации ВАЗ-2101: Удлиненные версии (лимузины)
ВАЗ-2101, известный в России как «копейка», уже давно стал символом отечественного автопрома. В нашей стране этот автомобиль считается раритетом, который хранят в гаражах для редких выездов на специальные мероприятия. Однако на Кубе «копейка» до сих пор остается полноценным рабочим автомобилем, который продолжает эксплуатироваться в повседневной жизни. В те времена, когда дружба между Кастро и СССР была особенно тесной, на остров поставлялось не только вооружение, но и гражданские автомобили. Всего из СССР на Кубу было поставлено почти 150 тысяч автомобилей. Сегодня на Кубе наблюдается дефицит транспорта: на каждую тысячу человек приходится всего 35 машин. Для сравнения, в США этот показатель составляет 800. В таких условиях в ход идет все, что еще может передвигаться, в том числе и «Жигули» пятидесятилетней давности.
Кубинцы славятся тем, что продолжают эксплуатировать старые американские автомобили докастровской эпохи и советскую технику. Их изобретательность и практичность помогают им приспособить эти автомобили к местным условиям и потребностям. 
Одной из самых интересных модификаций ВАЗ-2101 на Кубе является его преобразование в удлиненные версии, которые использовались в качестве маршрутных такси. Кубинские механики вставляли дополнительные секции между частями кузова, что позволяло вместить до 9 человек в одну машину. Такие лимузины стали настоящим символом кубинского транспорта, обеспечивая перевозку большого числа пассажиров в условиях высокой плотности населения и туристического потока.
2. Усиленная конструкция и улучшенная проходимость
Кубинские дороги часто отличаются неровностью и сложными условиями. Поэтому местные механики улучшили конструкцию ВАЗ-2101, чтобы машины могли лучше справляться с этими вызовами. Они устанавливали более мощные двигатели, например, 1,3-литровый двигатель от ВАЗ-21011, который обладал мощностью до 69 л.с., или даже 1,6-литровый двигатель от ВАЗ-2106, мощностью 75 л.с. Кроме того, кубинцы усиливали подвеску и увеличивали клиренс, что значительно улучшало проходимость автомобиля.
3. Специальные такси с дополнительным багажником
Для перевозки туристов и их багажа кубинцы также адаптировали ВАЗ-2101, установив огромные багажники на крыше некоторых такси. Эти дополнительные багажники позволяли перевозить больше вещей, что было особенно полезно в туристических зонах. Кроме того, кубинцы добавляли дополнительные функции, такие как принудительная вентиляция салона и улучшенные сиденья, чтобы повысить комфорт для пассажиров.
4. Использование других деталей
Кубинские механики не ограничивались только двигателями и подвеской. Они также использовали детали от других моделей ВАЗ для улучшения и модернизации ВАЗ-2101. Например, они могли устанавливать улучшенные тормозные системы или даже двигатели от иностранных автомобилей, таких как Opel C20NE объемом 2,0 литра (150 л.с.) или Fiat Croma. В некоторых случаях они также создавали специальные модификации, например, пикапы на базе ВАЗ-2101, которые использовались для перевозки грузов.
Кубинские модификации ВАЗ-2101: Заключение
Кубинские модификации ВАЗ-2101 стали ярким примером творческого подхода к использованию отечественных автомобилей. Кубинцы не только адаптировали «копейку» к местным условиям, но и превратили ее в универсальный автомобиль. Он мог использоваться в качестве маршрутного такси, пикапа или даже лимузина. Эти изменения продемонстрировали, что с немного фантазии и мастерства можно придать старым автомобилям новую жизнь и сделать их еще более полезными и функциональными. ВАЗ-2101 на Кубе — это не просто автомобиль, это символ изобретательности и практичности в условиях ограниченных ресурсов.
