Из чего состоит кузов автомобиля. Детали кузова. Назначение

Post Views: 3 927

Кузов — это самая большая и сложная деталь любого автомобиля. Каждая легковая машина построена на базе кузова. В нем крепятся узлы и агрегаты, размещаются пассажиры и груз. Из чего состоит кузов легкового автомобиля? Как называются составные части кузова современной машины?

Из чего состоит кузов легкового автомобиля

Кузова современных легковых автомобилей делятся на разные типы : Типы кузовов легковых автомобилей список. Все они состоят из трех частей.

Составные части кузова современной машины:

Моторная зона – предназначена для размещения двигателя, кроме того, выполняет функцию дополнительной пассивной защиты;
Пассажирская часть – в ней располагаются органы управления, водитель и пассажиры;
Багажный отсек – используется для багажа;

Все типы кузовов легковых автомобилей имеют общие элементы:

*Из чего состоит кузов легкового автомобиля*

Передние и задние лонжероны. Представляют собой прямоугольные балки, которые обеспечивают жесткость конструкции и гашение колебаний.
Передний щит. Отделяет моторный отсек от пассажирского.
Передние стойки. Обеспечивают жесткость кузова и крепят крышу.
Крыша.
Задняя стойка.
Заднее крыло.
Багажная панель.
Средняя стойка. Обеспечивает жесткость кузова, изготавливается из прочной листовой стали.
Пороги.
Центральный тоннель. В нем располагаются выхлопная труба, карданный вал и т.д. Кроме этого, он увеличивает жесткость автомобильного кузова.
Основание или днище.
Надколесная ниша.

Из чего состоит моторный отсек кузова машины

Моторная зона современного легкового автомобиля содержит в себе следующие составные части кузова:

Лонжероны. Это ключевые силовые составляющие моторной зоны. Полые и продольные, они фиксируются ближе к низу моторной зоны. Это наиболее прочные компоненты каркаса транспортного средства, так как сделаны из высокопрочной стали. Чтобы эффективно гасить фронтальные удары во время аварий у лонжеронов есть зоны возможного смятия.
Верхнее усиление брызговика. Находится спереди. Именно на него прикручивают на передние крылья.
Усилитель бампера. Он нужен для гашения удара в случае ДТП. Элемент прикручивают непосредственно к переду лонжеронов.
Чашки. Усиленные компоненты, удерживающие верх стоек подвески. Они сделаны как часть брызговиков.
Рамка радиатора. Она находится спереди конструкции и нужна, чтобы удерживать различные элементы авто, вроде радиатора системы охлаждения или замка капота. Радиаторная рамка крепится прямо к брызговикам и лонжеронам. Как поперечный элемент, она придает переду большей жесткости.
Передняя перегородка. С помощью этой панели разделяется передняя секция и центральная. Она надежно защищает пассажиров и водителя при возникновении в моторном отсеке пожара. За перегородкой находится силовая конструкция. Это тоже элемент защиты пассажиров и водителя в случае ДТП.
Брызговики передних крыльев. Это внутренние панели вокруг колеса, частично приварены к лонжеронам, которые защищают его от грязи. Они добавляют корпусу большей жесткости.
Передние крылья. Эти компоненты находятся возле передних дверей и доходят непосредственно до переднего бампера. Передние крылья, прикрученные к корпусу болтами, закрывают переднюю подвеску и брызговики.

Моторный отсек машины устроен таким образом, чтобы при столкновении с препятствием или другим автомобилем энергию удара принимают на себя лонжероны и передняя балка. При столкновении они деформируются и уменьшают нагрузку на пассажирский отсек. Такая конструкция повышает безопасность и оберегает водителя и пассажиров от травм при столкновениях.

Как устроен пассажирский отсек автомобильного кузова

Схема расположения деталей пассажирского отсека легкового авто следующая:

Салон. Это центральная часть конструкцию машины, которая для повышения уровня безопасности пассажиров и водителя окружена усиленными панелями. В центральной боковой стойке есть усиление, в дверях и за приборной панелью тоже. Кроме того, у крыши машины есть усиленная поперечина, которая оберегает салон в случае переворота.
Задняя полка. Это панель, которая находится за задними сиденьями, под задним стеклом.
Задняя перегородка. Она отделяет салон для пассажиров от багажного отсека.
Двери. Имеют сборную конструкцию. В состав двери входят: внешняя панель, внутренний усилитель и элемент, на котором крепятся различные составляющие дверей, вроде стеклоподъемников.
Стойки. Вертикальные компоненты для надежного удержания крыши и защиты салона при перевороте транспортного средства. Стойки состоят из внутреннего стального усиления и внешних частей .
Боковая панель. Это общая деталь, у которой проемы дверей выполнены как один элемент, без сваривания.
Пороги. Усиленные компоненты внизу проемов дверей. Они удерживают нижнюю часть средних стоек и поддерживают днище по бокам. С фланцами днища их соединяют контактной сваркой. Внутри лицевой части порогов есть надежное усиление.

Все кузовные детали пассажирского отсека легкового автомобиля имеют необходимую жесткость. Жесткость кузовных деталей пассажирского отсека легкового автомобиля обеспечивает максимальную пассивную защиту при боковых столкновениях и надежное крепление облицовочных и функциональных деталей.

Из чего состоит багажный отсек кузова легкового автомобиля

Багажный отсек легкового автомобиля включает в себя составные части кузова:

Задние лонжероны. Это продольные силовые составляющие из высокопрочной стали. Они надежно удерживают пол багажника, а также принимают на себя нагрузку во время транспортировки багажа.
Задние арки. Это часть заднего крыла, которая начинается от кузовного порога и доходит до области бампера. Они фиксируются на задних крыльях.
Пол багажника. Это штампованный металлический лист, вогнутой формы, который образует свободное место для запасного колеса. Пол багажника при этом приварен к хвостовым лонжеронам, задней панели конструкции и задним брызговикам.
Задние крылья. Это несъемные панели, которые приварены к корпусу и являются важным элементом хвостовой части.
Задние чашки. Это усиленные элементы кузова, которые удерживают верхнюю часть задних стоек подвески.